尊敬的领导: 您好! 我是宋岗码头的游船经营者,现实事求是地反映淅川农投公司接管宋岗码头后,在经营管理中存在的几个突出问题,恳请领导重视并督促解决。 一、船票价格与结算方式不合理 目前,不同船型(老船定员18-26人,新船定员30人)均被限制仅载客15人,但在结算时却按同一标准收费。这既不符合实际载客能力,也未体现船型差异,对新船船主和游客均不公平。 二、违背游客意愿,强行分配船只 游客普遍倾向于选择乘坐条件更好的新船,但码头管理方出于非市场因素(保护主义),强行分配游客乘坐非其意愿的船只,存在“强买强卖”现象,破坏了市场的自由选择原则。 三、包船规则僵化,存在变相加价 当前包船政策规定:不论船只大小,一律限载10人(含儿童)。超出人数必须另行购买散客票。例如,前往太白峡,包船价为950元/船(限10人),若实载15人,则需额外购买5张90元的散票,总费用高达1400元。此规则极不合理,涉嫌欺客宰客。建议根据船型实际承载能力(如18-26座船可载15人,30座船可载22人)合理调整包船政策,并可适当上调包船总价。 四、管理权责不清,专业管理缺位 淅川农投公司自2025年4月18日接管码头已逾8个月,但核心业务如售票、派班等仍由船员值班负责,农投公司未能实现全面、专业的实质性管理,管理角色形同虚设。 五、旧有协会干预管理,存在利益输送 原宋岗码头协会至今仍未解散,并持续对农投公司的管理进行不当干预。协会内少数人与农投公司内部工作人员串通勾结,强行推行对其小团体有利的方案,罔顾其他船主和从业者的合法权益,造成不公。 核心诉求: 1. 改革票价与结算机制: 根据船型、载客能力实行差异化定价与结算。 2. 尊重市场选择: 取消强行派船,让游客根据意愿自由选择船只。 3. 优化包船政策: 按船型核定合理载客人数,调整包船价格,杜绝变相加价。 4. 落实管理责任: 督促淅川农投公司切实履行全面管理职责,接管核心业务。 5. 清理不当干预: 调查并处理协会与内部人员勾结问题,保障管理公平公正。 以上问题已严重影响宋岗码头的正常运营秩序、游客体验与营商环境。恳请领导百忙之中予以关注,派员调查核实,并督促相关单位彻底整改。 感谢您对民生问题的高度重视! 反映人:靳海周 联系电话:13949321538 日期:2025年11 月17日
网民您好!您的留言已收悉,经农投公司核查处理,回复如下:
一、关于“船票价格与结算方式不合理”问题。为保障码头管理平稳过渡,2025年4月16日,县农投公司与18家游船船主签订了合作协议,并与各位船主商讨,明确试运营期间暂实行原日常经营模式。在此阶段,收费标准、调度规则等暂维持原有方式,旨在确保经营连续性,避免因政策突变引发信访、上访等混乱。
二、关于“强行分配船只”问题。目前宋岗码头游船施行的是排班制度(所有船舶统一排序按照顺序进行派班)。反映内容中提到的“违背游客意愿分配船只”问题,实际是码头为规范运营秩序采取的措施。由于宋岗码头客流量大、船只类型复杂,若完全由游客自由选择,可能导致调度混乱、部分船只超载或违规营运、资源分配不均等问题发生。
三、关于“包船规则僵化”问题。现行包船规则是与18家船主代表充分协商后制定的。初衷为:一是统一安全标准,确保所有船只严格遵守限载要求,杜绝超载风险;二是平衡利益分配,避免恶性竞争,保障小型船主权益;三是简化管理流程,通过标准化收费减少纠纷。关于反映人反映的修改船费事宜,农投公司已两次与游船船主进行开会商讨,绝大多数船主均不同意反映人的提议,故此提议不通过。
四、关于“管理权责不清、专业管理缺位”问题。2025年11月6日,县农投公司在宋岗码头开会明确自2025年12月初起,由农投公司工作人员全面负责售票、派班等核心业务,船主不再参与具体操作,确保管理权责清晰、流程规范。目前,农投公司工作人员正在学习熟悉售票、调度规则及安全标准,确保接管后服务高效有序。
五、关于“旧协会干预管理”问题。目前,农投公司作为码头唯一管理主体,所有决策均由公司独立作出,原协会已无管理职能,不存在干预业务等现象。若发现个别船主与农投公司工作人员内部勾结、损害船主权益,一经查实将严肃处理并追究责任。
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