建议给低速四轮电动车路权，而不是简单“一刀切“禁行[编号:742821]

  牛万斌 留言　　  2026-09-11 16:11:49

　　尊敬的王书记：您好！ 目前南阳市在治理低速电动四轮车，理由就是低速电动四轮车没有纳入工信部目录，不能在公安交管部门挂牌，所以不能上路行驶。 南阳市是一个人口大市、农业大市，没有地铁，公交不发达，更没有延伸到背街小巷，普通老百姓出行主要靠电动两轮、三轮和四轮，特别是电动三轮和四轮，能遮风挡雨，速度又不高，很好的解决了接送学生等刚需人群的出行需求。 我们认为，安全在人不在车，全国每年交通事故总数中汔车占比多少？低速四轮电动车占比多少？低速四轮电动车总比二轮车、三轮车安全吧？低速四轮电动车在景区、园区行驶是安全的，怎么出了景区、园区到了路上就不安全了？只怕低速四轮电动车在路上出安全事故，在景区、园区就不怕安全事故了？在景区、园区能行驶，为什么在路上不能行驶？没有纳入工信部目录，这能是老百姓的错吗？要说违反交通安全法，汔车、行人没有违法的吗？老百姓不偷不抢，通过正规渠道购买的低速四轮电动车不应该一刀切的禁行。各种管理不应该一刀切！一刀切的管理是典型的懒政、怠政行为。 针对低速电动四轮车没有国标，没纳入工信部目录，不能上牌问题，不是老百姓可以解决的，也不是老百姓不想上牌，需要加强管理，解决上路合法性的问题。 为此建议：一是在国家没有制订标准之前，南阳市可以制订地方标准，允许挂牌，加强管理，进行探索试点。二是严格执法，驾驶者考取驾照，持证合法驾驶；强制购买交强险；对逆行、闹红灯、乱停乱放等行为进行处罚。 总之，要通过加强管理，要给低速四轮电动车路权，而不是简单的“一刀切”一禁了之。有关管理部门要以人为本，应该多想想为什么低速四轮电动车这么多，这么受人欢迎！