关于将优化公交车道使用的建议[编号:737749]

  吴新超 留言　　  2025-05-08 12:07:43

　　现状 1、未达设置目的。经官网报道（https://www.nanyang.gov.cn/2024/10-14/641095.html），独山大道设置公交专用通道为进一步提高公共交通通行效率，落实公交优先民生实事。实际上，南阳市并非以公共交通作为主要通行的城市，大部分人以自驾或者电动自行车为主要出行方式。在实际通行过程中，经常发现晚高峰公交车道空无一车，其他车道排队较长，比如范蠡路和独山大道交叉口。 2、设置标准不符。因本地无相关规范，参照附件北京《公交专用道设置规范》，中设置公交专用车道的要求，小时公交断面客流量大于1500人次，公交车流量大于50标准车。初步查看，独山大道公交站牌车辆停靠平均在5趟左右，最多的站可能是独山大道汉冶路口站8趟公交。以最大8趟公交为准倒推，每趟公交低于10分钟每班。可查询或者实际公交频率都低于上述数值。 3、设置公交车道在各地市比较普遍。在某些程度上是为外来人员提供了公共交通的便利，并不适宜直接取消。 建议： 结合以上3点现状，本人经过研究和探索，征询一些学者和群众的意见提出如下建议：在公交车道专用时间内（尤其是晚高峰），若等红灯期间公交车道在本车辆之前有公交，驶入则视为违规。若等红灯期间在公交车道内无公交，则可安心驶入等待。绿灯畅行期间，参照类似方式。在保证公共交通舒畅的同时，保证正常的通行效率。尊重规范中公交专用道设置原则并保持一致。