关于南驻阜铁路[编号:678115]

  大榕树大 留言　　  2019-06-21 08:51:48

　　6月19日驻马店市府召开有中铁设计集团参与的南驻阜铁路预可研汇报会上，方案显示未来南驻阜铁路要连接南阳高铁站和普铁站，除此之外，还有两点值得关注：1、该铁路修建初衷客货运要兼顾；2、驻马店市府希望铁路建设能引入民间资本。结合近期河南发改委公布的淮河经济带十大工程中对南驻阜铁路的描述，可以明确看出河南对南驻阜的定位就是兼顾客货运的普速铁路，考虑到南驻阜铁路绝大部分路段位于河南省，估计最终国家采纳河南的意见可能性更大些，但这也无形中否决了宁西（合西）高铁改道驻马店阜阳的可能。陕西省府历来坚持合西高铁，他们要连接的是合肥，而不是阜阳，而且早就争取铁总（最近刚改称国铁集团）在商洛预留合西高铁的接口，同样他们谋求的是商洛～南阳～合肥一线，而不是从十堰分支连接南阳，陕西发改委5月16日对陕西省十三届人大二次会议第703号提案的回复明确表态‘全力争取合西高铁’，而反观湖北省府从未公开表态支持所谓的合康铁路，绝大部分原因除了该线严重威胁武汉枢纽地位外，还因为沿江高铁提前上马完全可以满足安徽的需求，正因为如此才迫使襄阳改口争取合西高铁过境的说法。所有这一切都表明目前宁西高铁有利因素越来越多，考虑到十四五规划编制已启动，现在正是关键时刻，南阳必须咬紧牙关坚持宁西高铁采纳西安～商洛～南阳～信阳～合肥的路线走向，只有如此，才是既符合国家区域发展战略又满足陕西河南安徽三省沿线百姓的最大利益。时下南阳态度必须坚定不移，任何的左顾右盼犹豫不决三心二意绝对要不得，背水一战，毕其功于一役，才是南阳目前最需要的。