宁西和南驻阜的区别[编号:679013]

  李峰 留言　　  2019-07-08 07:39:23

　　首先从名字上看，宁，南京，西，西安。区别已经天壤之别了。 如果南驻阜升级为城际以上级别，说白了就是为了南阳东出，寻找出路，寻找出来这些城市中南阳还是瘸子里的将军，一个三四线发展不咋样的城市还要去和别人拉平，而将来就靠三线城市来辐射南阳了。 而另一个是现有国家顶级城市之间的连线，对南阳的发展影响实在是不可同日而语。，不管她多么艰难，只要修一段它就在沪陕大通道上，联通就接受两端南京上海西安新疆的辐射。 所以南驻阜和宁西不可同日而语，南阳决不能因一时的困扰而放弃了长远发展的目光。 宁西高铁尤其南信350城际倾1200万南阳人之力必须争取保证下来。

  已回复
市发展改革委回复：
　　

尊敬的网友：

      您好。感谢您对南阳市交通事业发展的关注关心！

      我市谋划争取东西方向高速铁路由来已久，多年来，市委、市政府高度重视，一是成立了高规格的谋划争取领导小组及办公室开展各项工作；二是先后开展了合西高铁规划研究和南阳经信阳至固始段规划研究，为项目谋划争取提供了技术支持；三是积极向省委、市政府及相关部门，向国家发改委、交通运输部、铁路总公司等部门汇报争取；四是发动沿线地市及各级领导的共同争取。

虽然前期谋划争取工作取得了一定成效，但从全国高速铁路网布局和建设情况看，存在两方面问题：一是该线路与正在建设的武汉～襄阳～十堰～商洛～西安高铁横向间隙过小，客流需求有限；二是线路穿越秦岭山区，施工难度大，建设投资高。

      目前，我市同时也正在积极争取东西向的其它路由方案。

      感谢您对市发展改革委工作的关注和支持！欢迎您就我市发展改革工作提出意见建议。